“今日的作业一定要投入200%的留意力,坚决顺畅圆满完结施工使命!”4月22日上午8点45分,迁曹铁路滦南站施工现场,我国铁路哈尔滨局哈尔滨工务机械段工长姚恒正在给工友们打气。4月的唐山滨海,阳光初暖,机械轰鸣声中,他正带领15名员工操作着2台大型养路机械,为这条动力大动脉“祛病”。
迁曹铁路链接北煤南运的出海通道,是大秦铁路的重要支线亿吨。经过整个冬天的很多煤炭运送,这条铁路急需修理维护。“迁曹铁路线月份,咱们都会从黑龙江赶过来援助这儿施工,本年现已是第4年了。”姚恒指着作业区段说,他们今日要在3个多小时内完结10公里的线路捣固,为立刻就要降临的五一假日煤炭运送顶峰“保驾护航”。
施工现场,49岁的姚恒奔走在两台大型养路机械之间,他时而爬上机械车驾驶室检查作业参数,保证每项数据精准无误;时而蹲在道床边,用道尺丈量线路数据,不放过任何纤细差错。“邻线来车,留意防护!”、“前方2米有信号机导线,夹轨钳留意打开!”、“留意做好丈量,不合格地段从头作业!”……大大小小的事项,姚恒都要随时与作业人员坚持紧密联系,保证施工安全有序进行。烈日下,他衣服后背的汗渍现已悄然洇成了地图,见证着他的勤劳支付。当最终一组捣固完结时,已是正午12点,他望着垂直的钢轨,眼中闪烁着满意的光辉:“曾经人工捣固像绣花,全凭经历手感,现在是‘毫米级施工’,质量提升了不少。”
28年前,姚恒刚刚踏入铁路职业,那时的捣固作业以人力为主,“大伙拿着液压捣固机,一镐下去震得虎口发麻,一天下来臂膀都抬不起来,不只作业功率低,质量也不高。”现在,他和工友们操控的DWL-48型捣稳车装有48个捣固头,完全推翻了传统作业形式。这台集起拨道、捣固、安稳等作业装置于一体的设备,仅需2名司机操控,便可同步完结起道、拨道、捣固、夯实、安稳等多项作业。一切数据经过计算机准确操控,差错在1毫米内,完成了作业的高效与精准。“正是这样精密的机械设备,才满意了迁曹铁路高标准的通行要求。”姚恒看着眼前的“钢铁巨兽”,口气中满是骄傲。
从4月初到现在,姚恒和工友们已完结了190公里的捣固使命。跟着“五一”假日的接近,他和工友们也进入了施工最繁忙的阶段。为保证运送顶峰安全有序,他们容不得半点大意。“让每一趟运煤列车安全抵达,让每一度电温暖千家万户,这便是咱们离家千里来到这儿作业的意图。”姚恒的言语朴素而坚决。(我国日报黑龙江记者站 周慧颖)
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